Chine Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. Company News

Les fournitures Pour ce projet, vous aurez besoin des matériaux et des outils suivants: Un alternateur automobile de 12 V Magnétes au néodyme fils de calibre 10 connecteurs à balles de 4 mm Une tige métallique, un disque métallique et un tambour sur mesure ont construit le rotor. Accès au tour Presse de forage Broyeur à angle Pièces de forage Outils de soudure Outils à main Une ampoule de 12 V Contrôleur de vitesse sans pinceau Super colle, etc. Étape 1: démontage de l'alternateur Pour cette conversion, nous avons un alternateur de voiture de 12 V.Ces alternateurs convertissent l'énergie mécanique d'un moteur à combustion interne pour alimenter la batterie qui alimente les accessoires électriques embarquésLe fait qu'ils soient attachés à un aspirateur de carburant rend la conception de ces alternateurs justifiée, inefficace mais robuste, je veux dire qui se soucie de l'efficacité quand on a beaucoup de puissance à perdre.La plupart des alternateurs ont des stratifications de stator épaisses comme celle-ci, ce qui entraîne des courants de tourbillon excessifs, ce qui réduit l'efficacité,Eh bien, nous ne pouvons pas changer quoi que ce soit sur le stator que l'ensemble de l'unité est basée autour de ce, mais si nous regardons dans le rotor il y a un tas de changements que nous pouvons faire pour rendre cette chose utile. Vous vous demandez peut-être pourquoi ils ont utilisé trois composants inefficaces s'ils peuvent générer plus de puissance en utilisant un rotor à aimants permanents.On ne peut pas le contrôler. Il faut une tension fixe. Sinon, on finira par tout faire sauter.Ceci est réalisé en utilisant un régulateur qui diminue la tension appliquée à travers la bobine du rotor à travers une paire de pinceaux de carbone à mesure que le moteur accélère.Une autre raison à cela est le fait que les aimants permanents perdront leur résistance sous les températures ces alternateurs fonctionnent habituellement, ce qui les rend coûteux et moins fiables, ce que les constructeurs automobiles ne veulent certainement pas. Étape 2: Fabrication du rotor à aimants permanents Comme tout est séparé, nous avons pris les dimensions comme le diamètre du rotor et la hauteur des bobines du stator pour déterminer la taille des aimants dont nous aurons besoin.Heureusement, les aimants de néodyme dont nous avions besoin étaient exactement les mêmes que ceux utilisés dans un moteur sans balai dans un hoverboard.Nous en avons un tas posés autour de nous, alors nous avons versé de l'eau dans l'un des moyeux pour que la colle se ramollie, cela nous aidera plus tard à sauver les aimants. Une fois la conception du rotor finalisée, nous avons externalisé l'usinage et voilà, un travail bien fait.Nous avons un arbre de 17 mm auquel la plaque de face et le tambour sont soudés et ensuite usinés jusqu'à la taille requiseNous avons des colliers de 3 mm aux deux extrémités du tambour qui nous aideront plus tard à aligner les aimants verticalement sur le tambour.Pour réduire encore le poids, nous avons percé six trous sur la plaque de face du rotor qui permettront à l' air de circuler à travers ce qui rend tout plus frais.. Étape 3: extraction des aimants au néodyme Heureusement, les aimants de néodyme dont nous avions besoin étaient exactement les mêmes que ceux utilisés dans un moteur sans balai dans un hoverboard.Nous en avons un tas posés autour de nous, alors nous avons versé de l' éclaboussure sur l' un des moyeux pour laisser la colle ramollir., cela nous aidera plus tard à sauver les aimants. Plus tard, nous avons récupéré les aimants, nous en avons besoin de 24. Étape 4: Finition du rotor Maintenant, si vous avez remarqué, le rotor de stock a 12 pôles alternatifs. nous allons faire la même chose avec ces aimants mais en paires de sorte que nous couvrirons la zone avliable maximale sur le rotor.Nous avons commencé à coller les aimants en les espaçant à l'aide de nos espaceurs imprimés en 3D en nous assurant de les placer avec des pôles alternatifsPlus tard, nous avons collé les aimants restants de sorte que nous ayons les mêmes pôles sur une paire et la paire suivante alterne. Le rotor va tourner à 3 à 4000 tours par minute, donc en laissant les aimants avec la colle, il y a une recette pour le désastre.le projet qui ne se termine jamais de toute façon nous avons appliqué deux couches de filLe bon ingrédient ici est la fibre de carbone mais nous n'avons pas été en mesure d'obtenir que donc croiser les doigts.Plus tard, nous avons appliqué de la super colle sur la bande de roulement pour la rendre plus solide et coller à sa place. 5e étape: tout remettre en place Étape 6: Résultats Pour tester la quantité d'énergie qu'il peut générer, nous avons monté l'alternateur sur le vice.Faire tourner le rotor à mains nues est presque inutile car ce rotor permanent a beaucoup de cogging et nous obtenons à peine une sortieNous avons donc utilisé notre clé de frappe et il a fallu environ 1200 tours par minute pour allumer une ampoule 12V. Habituellement, une éolienne tourne à 700 tours par minute maximum et même si on utilise un engrenage accéléré, je doute qu'il fera tourner le rotor assez vite pour produire une quantité raisonnable de puissance.Cela pourrait être résolu en utilisant un alternateur 24V et en diminuant d'une manière ou d'une autre l'effet de cogging mais c'est un sujet pour une autre vidéo projet. Si cet alternateur doit tourner si vite, juste pour produire 12v imaginez ce qu'il ferait si nous exécutions cette chose à 42v.Ce n'est pas un problème si le générateur n'est pas bon à basse vitesse.L'appareil que vous voyez ici a 24 pouces de diamètre et une hauteur de 12 pouces, il est généralement propulsé par un moteur de 60 cc. Nous avons fait tourner le moteur en utilisant une batterie de 10 cellules qui est près de 42v donc nous nous attendions à près de 4400 RPM mais à notre grande surprise nous avons atteint 3300 RPM.Le rotor tire 350 watts de puissance sans charge et cela indique clairement qu'il y a quelque chose de mal là-dedansC'est beaucoup de puissance pour faire fonctionner l'alternateur sans charge car la même configuration avec l'hélice montée vient d'ajouter 600 watts de puissance tirant un total de près de mille watts.La bonne chose est qu'avec l'appui sur l'alternateur atteint presque la même vitesseComparé au moteur à essence, cette chose offrait une puissance instantanée qui est une grande caractéristique de l'énergie électrique. C'est la première fois que nous convertissons un alternateur de voiture en quelque chose qui est plus utile pour nous donc nous devrions appeler cela un succès. We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor. Nous sommes curieux de voir si un alternateur de voiture peut être un moteur sans balai puissant et pour cela nous allons le découvrir en convertissant notre vélo en un vélo électrique.

Application des aimants NdFeB dans les drones   L'application des aimants NdFeB dans le domaine des drones se reflète principalement dans leurs caractéristiques en tant que matériaux à aimants permanents de haute performance.Ces caractéristiques font des aimants NdFeB une partie importante des moteurs de drones et des équipements connexesEn particulier, les aimants NdFeB sont largement utilisés dans les moteurs sans balais pour drones en raison de leur petite taille, de leur poids léger et de leurs fortes propriétés magnétiques.Les moteurs sans balai ont l'avantage d'avoir moins de frottement et moins de pertesLes aimants NdFeB sont une partie indispensable de ce moteur. Dans l'application des drones, les aimants NdFeB ne sont pas seulement utilisés dans les moteurs sans balai, mais aussi dans de nombreux aspects tels que les moteurs à hélice, les capteurs, les dispositifs de serrage et d'adsorption, les rails de guidage,et systèmes de guidageCes applications démontrent le rôle clé des aimants NdFeB dans l'amélioration des performances des drones.L'augmentation de la capacité de charge et du temps de vol en réduisant le poids du moteur et en améliorant la performance globale des drones en optimisant la conception du moteur.     Les aimants fer-bore (néodyme-fer-bore) sont largement utilisés dans divers composants de drones en raison de leur résistance magnétique élevée, de leur taille compacte et de leur efficacité élevée.Voici quelques applications clés des aimants NdFeB dans la technologie des drones: Moteur de drone Les aimants NdFeB sont essentiels pour les moteurs qui alimentent les hélices des drones.Ces aimants créent un champ magnétique qui permet au moteur de convertir efficacement l'énergie électrique en force mécanique pour propulser le drone. Capteur de drone Les aimants NdFeB sont utilisés dans divers capteurs qui surveillent et contrôlent le mouvement des drones.La tension Hall générée par la densité du flux magnétique est utilisée comme sortie du capteur. Armature de drones Certains drones sont équipés de pinces magnétiques qui utilisent des aimants NdFeB pour prendre et manipuler des objets.Ces pinces disposent de surfaces magnétiques plates qui peuvent soulever des matériaux ferromagnétiques sans avoir besoin de doigts robotiques complexesLa nature permanente des aimants NdFeB permet à ces pinces de fonctionner sans source d'énergie. Microdrone Des chercheurs ont mis au point un drone de seulement 1,7 centimètre de long qui peut changer de forme et se plier grâce à l'utilisation d'aimants NdFeB.Le rapport résistance/taille élevé des aimants NdFeB peut être utilisé pour créer des micro-drones très compacts et maniables.

  Les aimants de néodyme sont les aimants permanents les plus forts disponibles dans le commerce, n'importe où dans le monde. Ils fournissent les niveaux inégalés du magnétisme et de la résistance à la démagnétisation une fois comparés au ferrite, à l'alnico et même aux aimants de samarium-cobalt.

Au sujet de Corona Virus Infection nouvelle, le gouvernement chinois prend les mesures les plus puissantes actuellement, et tout est sous le contrôle. La vie est normale dans la plupart des autres régions de la Chine de loin, avec seulement quelques villes comme Wuhan a affecté. Je crois qu'elle reviendra tout à la normale bientôt. Merci pour vos soucis !关于新型冠状病毒感染, 中国政府目前正在采取最有力的措施,。 de 一切都在控制之中到目前为止, 中国大部分地区的生活都是正常的,。 de 只有像武汉这样的少数城市受到了影响。 de 我相信一切都会很快恢复正常感谢您的关注 !وفيما يتعلق بعدوى فيروس كورونا المستجد, تتخذ الحكومة الصينية الآن أقوى التدابير الممكنة, وكل شيء تحت السيطرة. حتى الآن, أصبحت الحياة طبيعية في أغلب أنحاء الصين, ولم يتأثر سوى عدد قليل من المدن مثل يوهان. وأعتقد أن كل شيء سيعود إلى طبيعته قريبا. شكرا لاهتمامكم ! Dans des forces d'appoint de bezug mourir neue former le chapeau d'infektion de der meurent le gerade de regierung de chinesische mourir pour wirkungsvollsten des maßnahmen pour ergriffen le kontrolle d'unter d'IST d'alles d'und. La guerre DAS de jetzt de BRI leben großen dedans pour teilen des porcelaines normales, davon de Wuhan Waren de wie de städte de wenige de nur d'und betroffen. Le glaube d'Ich, schnell de sehr d'alles de sich de dass normalisieren le wird. Le danke d'Ich ihnen l'aufmerksamkeit d'ihre de für !Что касается новой корональной инфекции, то китайское правительство в настоящее время принимает самые мощные меры, и все под контролем. До сих пор жизнь в большей части китая была нормальной, и только несколько городов, таких как вухан, были затронуты. Я уверена, что все скоро вернется в норму. Спасибо за внимание !নতুন করোনাভাইরাস সংক্রমণের বিষয়ে, এখনও অবধি চীনের বেশিরভাগ অঞ্চলে জীবন স্বাভাবিক ছিল de । de চীন সরকার বর্তমানে সবচেয়ে কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করছে এবং সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রয়েছে, আপনার মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ de । de আমি বিশ্বাস করি খুব শীঘ্রই সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে উঠবে de । de ওহানের মতো কয়েকটি শহরই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল !Aucun syndrôme respiratoire aigu grave de por d'infecção de nova d'à de refere de Se de que, agora d'está de chinês de governo d'o un tomar en tant que controlo de sanglot d'está de tudo des enérgicas e de mais de medidas. Agora d'Até, porcelaine normale du DA de parte de fin de support de sido de tem de vida une grande, cidades d'algumas d'apenas d'e, como Wuhan, afetadas de foram. Brève normale de fin de support du voltará ao de tudo d'Estou certo de que. Atenção de sua de pela d'Obrigado !Baru de tipe de virus d'infeksi de Mengenai, langkah de mengambil de cina de pemerintah pâlissant le kuat, terkendali de semuanya de Dan. Ini de Sejauh, normale besar sebagian de cina de warga, dampaknya de terkena de yang de Wuhan de seperti de kecil de kota-kota de hanya. Kembali normal de segera d'akan de semuanya de yakin d'Aku. Perhatiannya de STINGER air-air de kasih de Terima !Cuanto d'en un infección de nueva de La coronaviral, contrôle de bajo d'está de todo des enérgicas y de más de medidas de las de tomando d'está de pantalon en twill de gobierno d'EL. Ahora de Hasta, parte normal De Chine, l'ONU puñado de ciudades, como Wuhan, afectadas de mamie d'en de sido d'ha de vida de La de sólo de y de visto d'expert en logiciel Han. Volverá de todo d'Estoy seguro de que illico un normalidad de La. Atención du su de por de Gracias !신형 코로나 바이러스의 감염과 관련해 중국 정부는 현재 가장 강력한 조치를 취하고 있으며 모든 것을 통제하고 있다. 지금까지 중국 대부분 지역의 생활은 정상적이었다. 우한과 같은 소수 도시만 영향을 받았다. 나는 모든 것이 곧 정상으로 회복될 것이라고 믿는다. 관심을 가져주셔서 감사합니다 !。 de すべてをコントロールしている de、 de 最も有力な措置を取っており de、 de 中国政府は現在 de、 de 新型コロナウイルスの感染について。 de 武漢のような少数の都市だけが影響を受けた de、 de これまで中国の大部分の地域の生活は正常であり。 de すべてはすぐに正常に戻ると信じていますご注目ありがとうございます !

Chers clients et amis évalués,   Pour célébrer le festival de printemps de chinois traditionnel, cette année notre usine sera fermée pour des vacances le 18 janvier | 2 février 2020.   Nous serons de retour et rouvrirons le 3 février.   Si vous avez toutes les questions satisfont de se sentir libres pour contacter notre représentant avec : marketing@vision-moulding.com   Merci pour tous votre appui et compréhension aimables !       Technologie Cie., Ltd de Magnetoelectricity de plastiques de vision de Dongguan. 13 janvier 2020    

Les éléments de terres rares sont « la sauce secrète » de nombreux matériaux avancés pour des applications d'énergétique, de transport, de défense et de communications. Leur plus grande utilisation pour l'énergie propre est dans des aimants permanents, qui maintiennent les propriétés magnétiques même faute de champ induisant ou actuel.         Ramesh Bhave de Ridge National Laboratory de chêne Co-a inventé un processus pour récupérer les éléments de terres rares de grande pureté des aimants ferraillés des unités de disque dur d'ordinateur (montrées ici) et d'autres déchets de courrier-consommateur. Crédit : Carlos Jones /Oak Ridge National Laboratory, service des États-Unis de l'énergie     Maintenant, les chercheurs de Département de l'énergie des États-Unis ont inventé un processus pour extraire des éléments de terres rares à partir des aimants ferraillés des unités de disque dur utilisées et d'autres sources. Ils ont breveté et mesuré le processus dans des démonstrations de laboratoire et travaillent avec les technologies d'élan du titulaire d'une licence d'ORNL de Dallas pour mesurer le processus plus loin pour produire des séries commerciales d'oxydes de terre rare. « Nous avons développé un de rendement optimum, rentable, processus favorable à l'environnement pour récupérer les matériaux critiques de haute valeur, » a dit le coinventeur Ramesh Bhave du chêne Ridge National Laboratory de la DAINE, qui mène l'équipe de technologies de membrane dans la Division des affaires scientifiques chimique d'ORNL. « C'est une amélioration au-dessus des procédés classiques, qui exigent des équipements avec une grande empreinte de pas, des frais d'exploitation élevés de capital et et un grand nombre de déchets produits. » Les aimants permanents aident les unités de disque dur d'ordinateur à indiquer et écrire des données, conduisez les moteurs qui se déplacent les voitures hybrides et électriques, les turbines de vent de couples avec des générateurs pour faire l'électricité, et les smartphones d'aide pour traduire les signaux électriques en bruit. Par le processus breveté, des aimants sont dissous en acide nitrique, et la solution est sans interruption alimentée par les membranes de soutien d'un polymère de module. Les membranes contiennent les fibres creuses poreuses avec un extractant qui sert de « cannette de fil de trafic » chimique des sortes ; il crée une barrière sélective et laisse de seuls éléments de terres rares passer. La solution riche en rare rassemblée de l'autre côté est encore traitée pour rapporter des oxydes de terre rare aux puretés dépassant 99,5%. Les aimants de matière de base pour le projet sont venus dans le monde entier des sources diverses. Tim McIntyre d'ORNL, qui mène un projet CMI développant la technologie robotique pour extraire des aimants à partir des unités de disque dur, si certains. Métaux de Wistron et d'Okon, chacun des deux Texas, et matériaux spéciaux de Grishma, de l'Inde, si d'autres. Les plus grands aimants sont venus des machines d'IRM, qui utilisent 110 livres (50 kilogrammes) d'aimants de néodyme-fer-bore. Crédit : Carlos Jones /Oak Ridge National Laboratory, service des États-Unis de l'énergie C'est remarquable considérant cela typiquement, 70% d'un aimant permanent est un fer, qui n'est pas un élément de terres rares. « Nous pouvons essentiellement éliminer le fer complètement et récupérer seulement les terres rares, » Bhave a dit. L'extraction des éléments souhaitables sans indésirables le Co-extraction signifie qu'on crée moins de déchets qui auront besoin de traitement et de disposition en aval. Les défenseurs du travail incluent l'institut des matériaux critiques de la DAINE, ou CMI, pour la recherche de séparations et le bureau de la DAINE des transitions de technologie, ou d'OTT, pour l'échelle- de processus. ORNL est un membre de l'équipe de fondation de CMI, un hub d'innovation d'énergie de DAINE mené par Ames Laboratory de la DAINE et contrôlé par le bureau de fabrication avancé. Bhave « extrayant » d'une solution acide avec les membranes sélectives joint d'autres technologies CMI prometteuses pour récupérer les terres rares, y compris un processus simple qui écrase et traite des aimants et une alternative sans acide. L'industrie dépend des matériaux critiques, et la communauté scientifique développe des processus pour les réutiliser. Cependant, aucun processus commercialisé ne réutilise les éléments de terres rares purs des aimants d'électronique-déchets. C'est une occasion manquée énorme considérant 2,2 milliards de PCs, comprimés et on s'attend à ce que des téléphones portables se transportent dans le monde entier en 2019, selon Gartner. « Tous ces dispositifs ont des aimants de terre rare dans eux, » Bhave ont noté. Le projet de Bhave, qui a commencé en 2013, est un effort d'équipe. John Klaehn et Eric Peterson du laboratoire national de l'Idaho de la DAINE ont collaboré à une phase tôt de la recherche concentrée sur la chimie, et Ananth Iyer, un professeur à l'Université de Purdue, plus tard a évalué les possibilités techniques et économiques de l'échelle-. À ORNL, les anciens boursiers post-doctoraux Daejin Kim et le Vishwanath Deshmane ont étudié le développement de processus et l'échelle- de séparations, respectivement. Équipe actuelle de l'ORNL de Bhave, comportant Dale Adcock, Pranathi Gangavarapu, Syed Islam, Larry Powell et Priyesh Wagh, foyers sur la graduation vers le haut du processus et travaillant avec les associés d'industrie qui commercialiseront la technologie. Pour assurer les terres rares a pu être récupéré à travers une gamme étendue de matières de base, chercheurs a soumis des aimants de varier composition-de sources comprenant les unités de disque dur, les machines de résonance magnétique de représentation, les téléphones portables et l'hybride voiture-au processus. La plupart des éléments de terres rares sont les lanthanides, éléments avec des nombres atomiques entre 57 et 71 dans la table périodique. « L'expertise énorme d'ORNL en chimie de lanthanide nous a donné un début énorme de saut, » Bhave a dit. « Nous avons commencé à regarder les chimies et les manières de lanthanide par lesquelles des lanthanides sont sélectivement extraits. » Sur deux ans, les chercheurs ont travaillé la chimie de membrane pour optimiser la récupération des terres rares. Maintenant, leur processus récupère plus de 97% des éléments de terres rares. Le projet de réutilisation de Bhave a eu jusqu'à présent comme conséquence un brevet et deux publications (ici et ici) documentant la récupération du l'élément-néodyme de la terre trois rare, praséodyme et dysprosium-comme un mélange des oxydes. La deuxième phase des séparations a commencé en juillet 2018 par un effort de séparer le dysprosium du néodyme et du praséodyme. Un mélange des trois ventes d'oxydes pour $50 par kilogramme. Si le dysprosium pourrait être séparé du mélange, son oxyde pourrait être vendu pendant cinq fois autant. Phase du programme la deuxième l'explorera également si le procédé sous-jacent d'ORNL pour séparer les terres rares peut être développé pour séparer d'autres éléments de dans-exigence des batteries d'ion de lithium. « La forte croissance prévue des véhicules électriques va exiger énormément de lithium et cobalt, » Bhave a dit. Les efforts industriels requis pour déployer le processus d'ORNL dans le marché, financé sur deux ans par les fonds de commercialisation de technologie de l'OTT de la DAINE, ont commencé en février 2019. Le but est de récupérer des centaines de kilogrammes d'oxydes de terre rare chaque mois et valider, vérifier et certifier que les fabricants pourraient employer les matériaux réutilisés pour faire des aimants équivalents à ceux ont fait avec les matériaux vierges. Le bureau de fabrication avancé de la DAINE, la partie du bureau du rendement énergétique et l'énergie renouvelable, financé cette recherche par le CMI, qui a été établie pour diversifier l'approvisionnement, pour développer des substituts, pour améliorer la réutilisation et la réutilisation et pour conduire la recherche crosscutting des matériaux critiques. ORNL a fourni la direction stratégique pour ces secteurs depuis que CMI a commencé en 2013. Ceci inclut fournir des chefs pour des secteurs de foyer et des projets que cela a menés à de nouvelles innovations dans la réutilisation d'alliages et d'aimant d'aluminium-cérium. Source : ORNL  

Accueil à Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd.   Établi en 2012, situé dans la ville de Dongguan, Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. est un fabricant de pointe pour des produits d'aimant, nous se spécialisent principalement dans l'aimant permanent, l'aimant d'aimant de ferrite et en caoutchouc, etc.   Nous pouvons coutume la taille différente et les aimants de forme selon l'exigence de client, ordre d'échantillon est acceptent. Nos produits sont très utilisés dans les secteurs de l'industrie, de l'agriculture, de la défense, du produit pétrochimique, de l'espace, de la navigation, de l'ingénierie, médical de l'informatique et biologique et clinique, des instruments et des mètres. Notre exportation de produits en Europe, Nord-américain, au sud-est Asiatique et d'autres pays, et gagné la réputation supérieure.   Nous sommes consacrés pour satisfaire des clients en fournissant l'éventail de produits magnétiques et de services relatifs. Pour offrir la plupart de service de haute qualité à de vieux ou nouveaux clients chacun des deux ici et ailleurs est notre poursuite infatigable.   Pour tous, nous persistons en fournissant la qualité supérieure, les prix concurrentiels aussi bien que la livraison rapide. Basé sur ce fond fort depuis de nombreuses années. Nous servons nos clients sincèrement tandis qu'ils nous traitent en tant que leurs amis confiants.

Au sujet de l'aimant de néodyme   Un aimant de néodyme (également connu sous le nom de NdFeB, GRAINE ou néo- aimant), le type le plus très utilisé d'aimant de terres rares, est un aimant permanent fait à partir d'un alliage du néodyme, du fer et du bore pour former la structure cristalline tétragonale de Nd2Fe14B. Développé indépendamment en 1982 par General Motors et les métaux spéciaux de Sumitomo, les aimants de néodyme sont le type le plus fort d'aimant permanent disponible dans le commerce. En raison de différents processus de fabrication, ils sont également divisés en deux sous-catégories, à savoir aimants agglomérés de NdFeB et aimants métallisés de NdFeB. Ils ont remplacé d'autres types d'aimants dans beaucoup d'applications dans les produits modernes qui exigent les aimants permanents forts, tels que des moteurs dans les outils sans fil, les lecteurs de disque dur et des attaches magnétiques.

De NdFeB de néodyme d'aimants application permanente largement :     1 : Électroacoustique : haut-parleur, écouteur, écouteur, dispositif sain d'étape, alarme, microphone   2 : Produits électriques : déclencheur magnétique permanent, disjoncteur de vide, relais magnétique, mètre de watt-heure, mètre d'eau, capteur, commutateur tubulaire   3 : Régions de moteur : Vcm, dvd-rom, générateur, electromotor, moteur de C.C, moteur linéaire   4 : Matériel mécanique : séparateur magnétique, support magnétique   5 : Soins de santé : spectromètre de résonance magnétique nucléaire, appareil médical et instruments

Les aimants sont très utilisés dans diverses industries, en raison de l'adsorption magnétique et l'induction magnétique, beaucoup de produits électroniques, le matériel, les machines et d'autres industries !   Ainsi avant que beaucoup de clients utilisent des aimants, il y a un doute, comment distinguer le du nord et des pôles du sud de l'aimant, parce que les aimants sont l'attraction même sexe, et des étrangers sont repoussés. C'est-à-dire, s'ils sont les mêmes deux visages polaires, ils ne peuvent pas être adsorbés. Les produits de beaucoup de clients peuvent être distingués par leurs propres montages. Beaucoup de plus petits produits sont conçus pour être rapides et précis. Il est nécessaire de distinguer la polarité des aimants à l'oeil nu. Ainsi que nos fabricants peuvent-ils faire ?   Comme nos petits aimants, nous employons la surface magnétique faible pour tracer. Le client peut voir les pôles du nord et du sud de l'aimant en voyant la marque faite sur notre aimant. Plus que nous employons pour marquer sur la polarité le grand, comme : tiret uniforme de poteau de N. En outre, quand nous empaquetons, la polarité de l'aimant est indiquée en haut de chaque aimant, puis la même polarité est le long de la direction. Elle est aussi simple que distinguant la polarité de l'aimant, mais l'usine générale fera toujours des erreurs. Pourquoi ? Les travailleurs ne sont pas professionnels, le contrôle de qualité n'est pas strict, et les peintures fausses existent souvent !